Vurderer å gå til innkjøp av en Opel Vectra C. Helst sedan eller GTS: men stv kan gå til nød.

Noen som har erfaringer med disse bilene? de ulike bensin og disel motorene? hvordan er automaten?
Bra driftsikkerhet og kvalitet ellers?

Har en 07 1.9cdti opc line stw. Bilen er kjørt 124000km og dette er byttet på de to årene jeg har hatt den.

Fire skiver + klosser (slitedeler)
Dempere bak
H hjullager
Dynamo (2 gang siden bilen var ny. FIkk dette på reklemasjon)
Feste for sensor til diesel-partikkel filter løsnet, måtte sveises.

Ellers virker ikke den motoriserte bakluken som den skal.

Plassmessig er dette den perfekte familiebil, men kvaliteten er nok ikke mer enn på det jevne. God å kjøre btw, og 120hk drar den store bilen meget godt. Skal du kjøpe Vectra ville jeg kjøpt nyest mulig, både pga kvalitet og at jeg ikke syns den gamle fronten er pen. Unntaket er sedan, og da helst i GTS versjon. Den ser bra ut.

Alt i alt er jeg fornøyd med bilen med tanke på komfort, motorstørrelse og ikke minst plass, men kvalitetsmessig, kanskje ikke like mye.

hei. har en vectra c 1,9cdti 2005 og er veldig misfornøyd med kvalitet. alt ramler sundt,og motoren er bare sorgen.egr ventil og dynamoer burde en hatt abbonement på. hold deg unna disse bilene.

j.i skrev 19 June 2012 - 08:10:

120 hk turbo? Samme som i Saab det..

Har selv eid en Vectra 2005-modell, 1,9 CDTI (150hk) med automatgear. Jeg kjøpte bilen ny, og var fornøyd med romslighet og kjøre-egenskaper. Upåklagelig oppfølging ved Opel-verkstedet. Automatgearing er noe Opel er gode på. Myke gearskift og solide gearkasser.

MEN: Jeg torde ikke å ha denne bilen etter 5 år, for da gikk reklamasjonsretten ut. Min bil virket upåklagelig annethvert år, merkelig nok. Opel måtte rive halve motoren fra hverandre, fordi bilen lakk kjølevann. Mye tull med EGR-ventil, og til slutt så Opel seg nødt til å skifte hele innsugningsmanifolden. Dieselforvarmeren til varmeapparat tok også kvelden etter en røykutvikling som gjorde at jeg først trodde jeg hadde motorbrann. Stereoanlegg måtte også skiftes.

Neste eier måtte ned med framaksling og bunnpanne. I tillegg vet jeg at han fikk motorhavari også senere, men uvisst for meg av hvilken grunn. Fjærbrudd er også kjente problemer.

Nå skulle du kanskje tro at jeg ikke anbefalte deg bilen, men jeg er nå engang Opel-mann da. Har fått topp oppfølging av min forhandler alltid. Disse bilene er også veldig godt rustbeskyttet. Vil likefullt anbefale deg å holde deg unna diesel-motorene på Vectra C. Jeg kjenner til flere enn meg som har slitt med disse, selv om 150hk var bjørnesterk. Gå for 2.2 bensinutgave på disse bilene heller. Det er en mye mer holdbar motor, og du får en veldig god bil.

Har du bedre råd, går du for Insignia. Den vinner feilfri-tester fra tyske DEKRA, og her er det også lite problemer med den nye generasjonen diesel-motorer.

Hold deg langt unna. Kjørte en 2.2 diesel m automat som taxi fra 2004-2006. Ca 200000km. I løpet av denne tiden ble den reparert for mellom 150 og 200.000,- på garanti. Bl.a ble det byttet en gearkasse, tre tannstenger og utallige fjærbenslagre og bremseskiver. I tillegg var det masse interiørdetaljer som gikk i stykker. Setevarmen virket aldri. Den dieseldrevne tilleggsvarmeren (Webasto) røykla hele nabolaget når den fant det for godt å virke.

Når taxigarantien gikk ut etter 2 år ble heldivis bilen solgt

Hei.
Kjører en 2005 1.8 GTS og den har ikke vært noe problem med så lenge jeg har vært eier av bilen.
Bilen føles som ny og nå er den rullet over 201000km. Er bare byttet slite deler på service.
Den går ganske bra og kjører du fornuftig har du bil lenge.

Hadde en 05 GTS 1.8 en periode i fjor (9 mnd).
Hadde absolutt ingen problemer - bilen fungerte godt, gikk som forventet (som enhver bensin uten turbo kreves turtall for å få ytelse - men det tåler den), lå veldig godt på veien, god komfort, gikk veldig billig (0,5 på langkjøring!!, 0,7-0,8 på småkjøring) - kort sagt mye kjøreglede og plass for pengene.
Sammenlignet med min nye XC70 D5 så bråkte den vel mye, men det var egentlig bra, man må føle at man har igjen noe for den ekstra 1/2 millionen......

Og på GTS så er Antisladd/Antiskrens standard -
Dette er Sikkerhetsutstyr som redder liv og som burde vært standard på alle biler for lenge siden
(Alle som påstår noe annet må se litt lenger enn sin egen nesetipp)

Har en 2005 GTS ;(1.8 bensin),har ikke hatt noe trøbbel og er meget fornøyd.!!!

Har hatt en 08 som firmabil i 3 år.. egr ventil, el bakluke, ledningsnettet i bakluke.... problemer med hjernen i bilen som de ikke fant ordentlig ut av( bare stoppet og måtte vente ca 15 min før den startet igjen) osv osv osv osv osv osv..... er livsfarlig på vinterføre, da den helst vil rett frem i svinger....Tok en fest når jeg leverte møkka etter 3 år!!!Samme med kollegaen min.....Du skal ha veldig god råd hvis du kjøper Vectra....... Vil stå mye på verksted...

For 3 år siden kjøpte vi en 2.2Dti "Elegance" stv automat. Bil og elektronikk = omtrent problemfritt. Null rust (dvs brunt er det i lakksår/steinsprut, men det utvikler seg ikke noe videre, så dette er meget bra) Motor er i utgangspunktet skuddsikker, men som så mange andre diesler (ikke bare Opel, tro meg) så liker den dårlig småkjøring. Så 2 ganger i året tar jeg en runde med å rengjøre innsuget. Tar meg en liten times tid hver gang. Drittjobb bokstavelig talt, men det gjør at motor funker gull. Den er forøvrig utmerket ellers. 125 HK høres kanskje ikke så voldsomt ut, men den har et mye bredere register enn omtrent alt annet av diesel (funker greit fra 12-1300o/m opptil maks ved 5000, ingen voldsom topp), så i praksis er den utmerket til bilens størrelse. Selv med automaten (5-trinns), som dessverre ikke er langtlevende. 150-200.000KM så må kassen byttes og/eller ventilsett byttes. Dette er ikke Opel sin feil, uten at det hjelper så mye. Samme kassen en finner i drøssevis av bilmerker, det er Aisin Warner/Toyota som produserer den.
Vær obs at det er stor forskjell på stv og sedan i _lengde_. Stv er laaang, sedanen er mer "normal". Veiegenskapene er utmerket. Den som sier noe annet har enten ikke kunnskap om å kjøre bilen, eller det har vært noe feil med enten bil eller evt dekk. Rett nok er det en anelse slappe fjører og dempere på standard-fjøringen, men en god del er levert med såkalt sportsunderstell, som ikke er så voldsomt sporty, men 10mm lavere og endel stivere. Dette passer bilen utmerket. Har forøvrig rikelig med utfordrende vinterføre her vi bor, og er godt fornøyd med egenskapene. Overraskende nok gnager den seg fint oppover også, til tross for automaten. Som "alle" bilder i denne klassen blir den levert med for brede vinterdekk for norske forhold. Standard på min er 215/55-16. Jeg har nå 195/60-16, som passer bedre. Rett nok er den en anelse mindre fast i svingene enn med 215-dekk, men det er vinterdekk det er snakk om... :-)
Vær obs at ESP ikke nødvendigvis er standard. På en så stor bil er det noe du vil ha. Ikke fordi det er dårlige egenskaper, men fordi det faktisk gir den ekstra sikkerheten som kan være grei å ha.
Totalt sett: En helt grei hverdagssliter. Alt funker som det skal, starter som den skal, har akkurat plass til 3 barneseter, bagasjerommet er i praksis noe med det største du finner (det er omtrent helt firkantet, ekstremt enkelt å utnytte plassen), du får den med AFL xenon-lys, som er fantastiske (beste med hele bilen), deler er noenlunde greit priset.
Vi har nå kjørt 80.000 med den, opptil 180.000, og nå er girkassen litt grinete, så det nærmer seg nok en rep på 20-30.000,- Mye peng, men så er det faktisk det eneste vi har hatt/har av utgifter, med unntak av ordinære slitedeler/service.

Summa summarum: Jeg vil ikke anbefale denne bilen over noen andre, men det vil være feil å fraråde deg å handle en. Der finnes flere gode motor-girkasse-kombinasjoner, og noen du kanskje helst vil styre unna. Omtrent som du finner hos de fleste bilmerker. Bilen er fint lite pop på bruktmarkedet, så nettopp derfor kan du få mye bil for pengene. Se bare til at du får deg en litt utstyrt variant (Cosmo, Elegance, OPC-line), ESP, og gjerne AFL xenon. Vær kritisk til 5-trinns automaten, 6-trinns en er mye bedre, men må stelles (oljeflush).

Lykke til med valget av bil!

Mvh Bent Are Fikse

Har opel både som privatbil og firmabil. Kan bare si en ting. Slå til å kjøp! Av firmabil var det 04 vectra og 07vectra, kjørte de 3år, og 100/120' km. Ingen problemer av noe slag. Enorm plass, gode trygge kjøreegenskaper.ikke noe problemer av noe slag, bare service og noe smådill. Alltid god service å få hos forhandleren, så alt i alt bare gode opplevelser. Lykke til!

Litt delte tilbakemeldinger her ser jeg. Men såpass mye positivt at jeg fortsatt ser på den som e godt alternativ. Men ut i fra det jeg leser her så er det kanskje best å gå for en bensin bil med manuell kasse? Dieselmotorene er vel den som er utvilket av Fiat eller?

Er det noen som vet om det der forskjellige seter i GTS og Sedan (og evt stv) og er det forskjellige seter i de forskjellige utstyrsklassene?

Takker så meget for alle svar så langt!

Gjest skrev 23 June 2012 - 06:33:

GTS har sportsstoler som standard (meged gode seter).

Hei!

Jeg hadde ikke vært så redd for automat-kasser, men som jeg skrev tidligere, så er jeg skeptisk til kvaliteten på diesel-motorene. Jeg er enig med ham som skrev at diesel-biler med mye kald-kjøring, er nok mer utsatt enn "varmkjørte" biler.

Opel er generelt gode på automat-kasser. Får disse det nødvendige vedlikehold, er de svært holdbare.

Lykke til med Vectra-kjøp!

Gå også for de bilene med 8-veis regulering av førersetet (ekstra-utstyr)! 6-veis blir for lite hvis du ikke vil bli sliten i lårene.

8-veis regulering? hva vil det si?

Må vel mest sannsynlig gå for en fra før faceliften pga pris, hvis jeg ikke er ekstremt heldig.. Er det stor forskjell på kvaliteten før og etter facelift?

Spørs om jeg peiler meg inn på 1.8 bensin da. Hvordan er forbruket på disse?

Litt forskjell inni, og en mye penere front, i hvertfall på stasjonsvognen. Sedanen ser bra ut med gammel front også, spesielt i gse versjon. Kvaliteten på en bil er som regel best mot slutten da de fleste feil og barnesjukdommer er fikset

8-veis regulering vil si at du har egen tilting av sitteputens framkant for bedre lårstøtte. Dette var ekstrautstyr den gangen.

Hvis motorkraft er viktig, holder du deg langt unna 1.8-motoren. Den er daff! Etter faceliften ble det noe oppgraderinger på hjuloppheng og interiør - til det bedre.

Kan også anbefale Signumen, som i bunn og grunnen er en Vectra. Den er bygd på stasjonsvognas understell (13 cm lenger akselavstand enn sedan og combi).